ヤマハ XSR900 DB40 プロトタイプがグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで公開

Jan 31, 2024

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. ヤマハ発行のプレスリリースより:

XSR900 DB40 プロトタイプがグッドウッド フェスティバル オブ スピードで表紙を破る

ヤマハのスポーツヘリテージシリーズは、ブランドの歴史の中で最も象徴的なモーターサイクルの感情を呼び起こすデザインを組み合わせ、これを最新の高性能シャーシおよびエンジン技術と組み合わせ、現代に妥協することなくヤマハの過去を形作ってきたレーシングマシンに敬意を表しています。パフォーマンス。

2023 年は、ヤマハの輝かしいレースの歴史への敬意がさらに高まります。 今年初めの XSR900 RACER アクセサリーと 1980 年代のグランプリにインスパイアされた CafeRacersofInstagram Yard Built for Good スペシャルの発表に続き、XSR900 DB40 プロトタイプが象徴的なグッドウッド フェスティバル オブ スピードで初めて公開されました。

フェスティバルの 4 日間のそれぞれで名高いグッドウッド ヒルを駆け上がる XSR900 DB40 プロトタイプは、スポーツ ヘリテージのマントラに沿ったヤマハの豊かなレースの歴史と最先端の現代テクノロジーの融合を表しています。

元YZR500グランプリレーサーのナイル・マッケンジーは、1989年にマールボロ・ヤマハに所属し、その後90年代初頭にはさらに3年間ヤマハのマシンに乗り、木曜日と金曜日にXSR900 DB40プロトタイプに乗って、選ばれたジャーナリストやVIPが参加する前に丘に向かう予定だ。週末はマシンで丘へ。

1980 年代、ヤマハはグランプリ レース マシンにデルタボックス シャーシを導入し、オートバイ エンジニアリングにおける技術進歩の新たな波を切り開きました。

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このテクノロジーはすぐにロードバイクにも採用されることになり、40 年経った現在でも、デルタボックス スタイルのデザインは多くのヤマハ モーターサイクルの中心となっています。

XSR900 をベースにした XSR900 DB40 プロトタイプは、デルタボックス シャーシの 40 周年を記念して命名され、受賞歴のある 890cc「CP3」三気筒エンジンを搭載し、デルタボックス スタイルのフレームの最新バージョンに搭載されています。

「デルタボックス」という名前は、三角形で表されるギリシャ語アルファベットの 4 番目の文字「デルタ」と「ボックス」という言葉を組み合わせたものです。

デルタボックスは、側面から見るとヘッドパイプとスイングアームピボットを結ぶ三角形で構成されており、断面は箱型となっています。 ステアリング ヘッドとピボット ポイントのこの関係により、ライダーが最も必要とする優れた剛性とフィードバックが得られます。 十字型のボックスセクションにより表面積が大きくなり、軽量化と高レベルの剛性を実現します。

ヤマハは、1982年のYZR500 OW61グランプリマシンでデルタボックスシャーシをデビューさせましたが、このフレームが量産レーサーに初めて登場したのはわずか3年後のTZR250であり、YZRファクトリーレースマシンの特性を道路にもたらしました。 それ以来、デルタボックスは、今年で 25 年前に発売された革新的な R1 を含め、ヤマハのスーパースポーツ モデルの代名詞となっています。

XSR900 DB40 プロトタイプは、ヤマハのレーシングアイデンティティに敬意を表し、XSR900 プラットフォームをベースにした最新モデルです。 先月、カスタムハウスのcaferacersofinstagramは、Bike Shed Motorcycle Club Showで最初のYard Built for Goodプロジェクト、80年代と90年代のヤマハのグランプリレーサーを思い起こさせるカスタマイズされたXSR900を発表した。

これに続いて、標準のXSR900をカフェレーサースタイルのミニフェアリングとレーススタイルのシングルシートカバーを備えたRACERに変身させる一連のヤマハ純正アクセサリーの発表が行われました。 この XSR900 レーサーは、伝説的なフランス グランプリ レーサーのクリスチャン サロンが 6 月に開催された有名なホイール アンド ウェイブス パンクズ ピーク レースに出場する前に、バイク シェッド モーターサイクル ショーでデビューしました。